Rappels réglementaires et définitions

  Le cadre réglementaire concernant les ouvertures de plans d’eau est incohérent et discriminatoire. Il a entraîné la quasi-extinction de l’hydraviation française. De plus, les  décisions prises par les services préfectoraux sur la base des textes officiels sont des intérprétations de qualité variable. Florilège :   Arrêtés 2008-101-5 et 2009-43-47 de la préfecture de l’Aveyron –…

Voir les sous-onglets : Guide de pédagogie et d’instruction Liste des examinateurs avec privilège hydravion

Ensemble, relancer l’hydraviation dans le pays qui l’a vu naître Depuis 2009, l’association France Hydravion rassemble dans une même entité tous les acteurs de cette synthèse aérienne et nautique centenaire : Pilotes et exploitants d’hydravions ou d’ultralégers motorisés, fédérations, administrations et services publics, constructeurs, historiens, presse, etc. Objectif : Le renouveau économique des aéronefs conçus pour se…

La réglementation française relative aux plans d’eau « hydro » se divise en 2 fois 2 catégories : ULM : Plateforme occasionnelle ou permanente Hydravion : Hydrosurface (occasionnelle) ou Hydrobase (permanente) Les arrêtés du 13 mars 1986, définissant les plateformes ULM occasionnelles et permanentes, ainsi que l’hydrosurface hydravion sont parus dans le J.O. du 19 mars 1986…

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Une centaine de milliers de moteurs marins sillonnent les rivières, lacs et côtes de France : Gros moteurs (diesels) dont l’échappement est aérien Moteurs hors-bord 4 temps dont l’échappement (fumée) est envoyé sous l’eau Moteurs hors bord 2 temps dont l’échappement (fumée et huile) est envoyé sous l’eau A cela s’ajoutent environ 15.000 scooters des mers (puissance entre 100 et…